老瓜新切2023年车圈十大热点事件！2023上半年十大热点事件盘点！（）

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　　新春佳节之际，在这里先祝大家春节快乐。2023年是中国汽车腾飞的一年社会热点现象，在这一年里，中国汽车出口量大增，并且超越日本，正式成为世界第一汽车出口国。同时，还有换电联盟成立、首个国产百万级品牌上市等一众大事件。
　　下面将选取2023年中国汽车市场发生的10件大事，共同回味这个不平凡的2023年。
　　2023年，是中国汽车产销、出口双丰收的一年。其中，我国汽车产销量均首破3000万，分别为3016.1万辆和3009.4万辆，同比增长11.6%和12%。
　　中国汽车出口成绩更是骄人，据海关总署统计，我国在2023年的汽车出口量达到了522.1万辆，同比增长57.4%。这个成绩已经远超日本汽车工业协会预测的430万辆（日本2023年全年汽车出口量），中国正式成为世界第一汽车出口国。
　　其中，上汽集团出口109.9万辆、奇瑞和吉利分别出口92.5万辆和40.8万辆，分别占据前三名。
　　如比亚迪已经将汽车卖到了欧洲、日本等传统汽车强国，与一众传统品牌正面硬刚。比亚迪海豹、元PLUS（海外名为ATTO 3）在欧洲、日本地区均有销售，其中元PLUS更是在全世界多个国家地区获得销冠。比亚迪用实际的销量成绩证明，中国汽车也是能欧洲、日本等传统汽车品牌正名硬刚。
　　促进2023年中国汽车销量增加的其中一个主要原因，就是因为一众车企展开的“价格战”，让消费者能够买到更具性价比的新车。
　　在2023年的1月6日，特斯拉突发降价，拉开了这场价格战的帷幕，Model 3、Model Y两款热销车型最高降价4.8万元。特斯拉降价后的短短几天，日均销量就来到了恐怖的12,654辆。
　　随后，问界在1月13日对问界M5和问界M7进行价格调整，最高降3万；小鹏在1月17日对G3i/P5/P7进行价格调整，最高降3万，其中P7最低只要20.99；岚图则在1月推出无门槛的3万元补贴等等。
　　除了官方推出购车补贴进行促销外，有相当一部分车企还通过新车年度改款进行价格调整。
　　2023年2月10日，比亚迪推出了9.98万元起售的秦PLUS DM-i冠军版，加上后续推出的秦PLUS EV冠军版，秦家族的最高单月销量也是去到了超4.6万辆的成绩。
　　后续像2024款小鹏G9、新款岚图FREE、新问界M7等年度改款车型，均通过换新的形式实现调价价增配，增强了产品的性价比，不少车型在推出年度改款车型之后都获得了不错的销量成绩。
　　在这场“价格战”里面，不仅各车企推出各种降价、现金优惠来提升销量，各地方政府也联合当地车企推出“政企双补”，东风本田湖北地区全系限时直补6.8万，云南最高补6万、川渝最高补8万、贵州最高补6万；广汽本田中山区域最高补贴8.3万元；别克湖北政企补贴最高7万元……
　　同时根据我们的行情调查，各传统品牌经销商也在推出各种优惠活动，如本田型格在去年12月有1万元的优惠、丰田卡罗拉燃油版有2.8万的优惠。传统豪华品牌也受到影响，BBA从以前的“加价期货”变成了优惠促销，奔驰GLC在去年12月15日有7万的优惠，宝马5系更是有超13万的优惠。
　　直至2024年的今天，各车企的价格战依旧持续，相信价格战将会成为中国汽车市场的主流节奏。
　　20多年前，中国车市处于用市场换技术的阶段；4-5年前，虽然国产汽车技术有很大进步，但中国汽车市场依旧是由合资品牌主导；近一两年，中国汽车靠新能源车实现弯道超车，追平甚至超越合资品牌；来到2023年中国新能源车真正崛起，中国新能源车也能通过卖技术赚欧元。
　　在2023年，小鹏、智己、零跑这三家新势力车企均是实现了技术输出。2023年7月27日，小鹏与大众达成技术框架协议，大众集团向小鹏增资7亿美元（约合50亿元人民币）。
　　小鹏将基于目前小鹏G9的平台与大众共同开发两款B级纯电车型，搭载小鹏XOS天玑智能座舱、XNGP智能驾驶系统、800V高压架构。这两款新车将挂大众标，预计2026年在中国市场正式上市。长期规划方面，小鹏还将会与大众联合开发全新的电动车平台。
　　奥迪则购买智己汽车的生产平台，涉及三电系统、下车体、智能驾驶等方面。零跑汽车则是与Atellantis集团达成合作，共同开发全球化车型，并提升零跑汽车在海外市场的竞争力。
　　可见，中国新能源车让中国汽车工业真正实现弯道超车，中国电动车技术的输出也能提高中国新能源车在海外市场的知名度。相信随着一众中国新势力车企不断“卷技术”，肯定会有跟多的海外车企来向中国车企买技术。
　　由汽车开始进入寻常百姓家开始，中国车企无时无刻都想着打造出一个能与跨国巨头硬刚的豪华品牌，而中国百姓也希望有朝一日能够开上属于中国自己的豪华品牌车型。
　　在2022年，蔚来、理想、问界等国产中高端品牌已经成为了中国消费者的首选，但是百万级的国产品牌仍是处于空缺阶段。
　　比亚迪旗下的百万级品牌仰望在2023年1月6日正式发布，同年9月20日仰望U8正式上市，售价109.8万元起，仰望U8也是国内首款达到百万级的乘用车型。仰望U8在去年第一个完整交付月就是实现了1593辆的销量成绩，足以证明市场对中国首款百万级车型的认可。
　　百万级的仰望是比亚迪用众多超强技术支撑起来的，其中就包括了四轮四电机独立驱动的“易四方”技术，这项技术成为了仰望品牌车型的标配，能实现特有的原地掉头功能。
　　同时还有云辇-P智能液压车身控制技术，实现四根悬架的独立控制，让仰望U8获得更强的越野能力。同时，仰望U8还有浮水模式、三轮行驶等一众黑科技，仰望U9甚至能实现四轮离地的原地弹跳，震惊一众消费者。
　　在2024年，仰望将发布仰望U9、仰望U7等多款新车，继续壮大产品矩阵，究竟这个百万国产品牌能到达怎样的高度呢？我们不妨期待一下。
　　换电作为除超快充外了另一种纯电动车的补能方式，也是目前最快的电动车补能方式，但是换电机构开发、换电站铺设的成本费用非常高，依靠单个企业单打独斗是没有办法快速发展换电技术。
　　国家也是看中了新能源车换电的潜力，大力推动换电标准统一。2021年10月，工信部办公厅印发《关于启动新能源汽车换电模式应用试点工作的通知》，决定启动新能源汽车换电模式应用试点工作。后续，国家也多次发布相关政策，推动换电技术发展。如最新的新能源车免购置税政策，针对可换电车型推出可分开开具发票减少购置税等优惠政策。
　　去年11月21日，蔚来与长安正式签署换电合作协议，一周后吉利也加入了进来。这次合作的目标很明确，就是共同建立换电模式标准化，合作推出可换电车型，共同扩建换电网络。
　　到今年的1月11日，中国新能源车的换电朋友圈进一步扩大，江淮、奇瑞宣布与蔚来合作。同时，安徽省能源集团、蔚来、国轩高科、安徽省新能源汽车等企业更是共同成立了中安能源有限公司，正式建立换电联盟。
　　同时换电联盟中的所有车企成员都是汽车出口大户，试想一下，未来它们都将自家可换电纯电车销往海外，并在海外的换电站进行换电，这不就是妥妥的中国换电技术出海吗？
　　相信后续会有更多车企加入到换电联盟之中，你觉得下一个入圈的车企又会是谁呢？
　　2023年6月21日，工信部副部长辛国斌在新闻发布会上表示：“将启动智能网联汽车准入和上路通行试点，支持有条件的自动驾驶、L3及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。”
　　随着工信部等四部门联合发布《四部委关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，意味着L3级自动驾驶车辆正式允许合法上路。在国家相关法律法规的支持下，中国车企的智能驾驶技术将实现更高速的发展。
　　后续，阿维塔、问界、智己、宝马、奔驰、极狐、深蓝等多个车企获得了L3自动驾驶测试牌照，可以在指定的公开道路上进行L3自动驾驶测试。
　　目前，如小鹏、华为等智能驾驶系统已经支持高速/城区导航辅助功能，甚至在高速上已经可以实现接近“零接管”的导航辅助体验，智能驾驶能力已经逐渐向L3自动驾驶靠拢。在新能源车“智能化”的下半场竞争中，L3等更高级别的自动驾驶功能肯定是兵家必争之地，到底谁会率先抢得先机，率先实现L3自动驾驶落地呢？大家来猜一下吧。
　　华为在2023年正式把不造车的传闻坐实了，在去年的11月26日，长安汽车与华为签署了《投资合作备忘录》，公告表示华为会剥离与汽车相关的所有业务，长安将成为承接华为汽车业务的目标公司的大股东之一。
　　华为技术有限公司在1987年正式成立，一开始是一家生产用户交换机的香港公司的销售代理。后续，华为深耕信息与通信技术，并往手机、通信网络、移动宽带终端等多方面发展。
　　2014年，华为发布了首款手机SoC芯片麒麟910，采用28nm四核处理器。后续，搭载自研麒麟芯片的华为手机逐渐在国内高端手机市场站稳脚尖。
　　到了2019年，华为与赛力斯在新能源车方面达成合作，华为凭借自身在智能化方面的能力，盘活了赛力斯。自此，华为在新能源车领域发展出了Tier1、HI模式、智选模式共3种模式，与赛力斯、北汽、奇瑞、长安等多家车企合作，推出配置华为智驾/鸿蒙智能座舱的新车型。
　　在华为车BU业务正式独立之后，赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等车企均通过入股的形式加入至该公司中。这种合作模式相比之前的华为智选车模式更加深入，各车企与华为在车辆设计等各方面的沟通将更加紧密。
　　自从华为在华为Mate 60系列手机上市之后，热度一直遥遥领先，被华为完全赋能的新问界M7销量也被带动起来，在去年12月就创下了超2万台的单月交付成绩。相信在华为智能化和品牌力的吸引下，会有更多车企选择与华为合作造车，华为也将在新能源汽车智能化解决方案供应商的道路上越走越远。
　　要说华为的最大对手，那当然是小米。华为和小米，从手机市场开始相互竞争，一直斗到平板电脑、笔记本电脑等领域，相爱相杀的“华米”，终于是在新能源车市场再次相遇。
　　2021年雷军正式宣布造车，3年过去，第一款小米汽车终于在2023年12月28日和大家见面了。
　　小米第一款车型叫小米SU7，最强的Max搭载了双电机四驱系统和101kWh三元锂电池，百公里加速2.78秒，纯电续航里程800公里，800V超级快充15分钟充电510公里。同时还有激光雷达、双Orin-X芯片，高通骁龙8295芯片、小米澎湃OS智能座舱。
　　除此之外，雷军还在发布会上公布了转速超27000转的电机、800V电池包、9100吨超级压铸机、高速/城市智能领航驾驶辅助技术、人-车-家互联的澎湃OS系统。
　　大家除了关注小米汽车的技术，更关注小米汽车的价格。由于小米手机早年主打“性价比”的形象深入民心，导致大家都期盼着小米汽车能给到一个非常亲民的价格，网上甚至出现了9.9万元、14.9万元、19.9万元等不同的价格猜测，不过都被官方一一否定了。
　　雷军也在央视采访、社交媒体等多个平台预告“小米汽车50万内没对手”，期望拉高大家对小米SU7的价格预期。
　　同时小米还不断派出没有伪装的测试车进行路试，实则是让大家拍照发朋友圈，实现“零费用”卖广告。论玩营销、炒热度这块，还得看雷总。
　　小米SU7将会在今年第二季度正式上市，你觉得小米会给这台车定什么价格呢？
　　2023年4月24日，恒大汽车因为资金短缺，工厂停摆。同时恒大汽车还将旗下47个养生谷项目以2元人民币的象征性价格打包出售给了恒大股份，顺带将247.89亿元债务也一并转移到恒大旗下。
　　说回恒大汽车，在去年的7月28日，恒大汽车收到了来自阿联酉纽顿集团的6亿过渡资金，得以续命。有钱之后，恒大汽车马上重启工厂，并放出恒驰6、恒驰7两款新车即将量产的消息。
　　到了去年12月，恒大汽车还举行大客户交车仪式，甚至推出了年末购车优惠活动。
　　看似前程似锦的恒大汽车，终究还是没逃过魔咒。在2024年1月8日，恒大汽车执行董事刘永灼因涉嫌违法犯罪，现已被依法刑事拘留。同时，恒大汽车股份也在同日上午9点起，在香港联合交易所正式暂停买卖。同月，恒大集团也被香港法院进行破产清算。
　　事件当天，一位中国消费者去MINI展台领冰淇淋时，工作人员马上表示没有了。但随后外国人去领，冰淇淋又神奇地出现了，工作人员甚至贴心地用蹩脚的英语教他怎么吃。
　　拍这个视频的小哥上去质问，工作人员又有另一套说法，大概意思是冰淇淋要下载APP领券才能拿，但是APP里的券已经发完了，外国人下载不了国内的APP，所以可以不走流程来了就给他们发。
　　这种对中国消费者设限，对外国人大开绿灯，这种区别对待的行为，让网友们都愤怒了。
　　事情发生之后，有MINI相关工作人员解释，说“给公众的冰淇淋确实发完了，视频里拍到的都是留给内部同事、投资人和合作伙伴的。”但是，即使事实真是如此，这些“内部”冰淇淋放在展台，让消费者只能看不能吃，也是不合理的。
　　最后，MINI官方也发放声明，表示是自己管理不到位，和工作人员失职。但网友依旧表示不买账，道歉没诚意。
　　这次MINI冰淇淋事件已经过去了大半年时间，如今回想起来社会热点，你又会有何种想法呢？
　　不知道上面总结的2023十件车圈大事，最令你记忆深刻的是哪一件呢？如果觉得写得还不错的线年继续聊。
　　霸占了主流议题近三年的“疫情”终于淡出了历史舞台，褪去了“疫情”这层滤镜，我以为能够更加清楚地看清这个社会，于是自2月开始，便尝试以推文的方式记录这个“稳中向好”的时代。
　　香港国泰航空乘务员私下里的对话以及宝马mini员工柜台前的谄媚，让不少国人感到心凉。
　　作为开年最火的电视剧，《狂飙》上线多条微博热搜，甚至凌晨的网吧都成了《狂飙》专场……
　　据统计，全剧平均收视率1.54%，单日全端播放量首次突破3亿。剧中从“卖鱼贩子”黑化为“黑老大”的高启强屡登热搜，贡献了早期最火的梗：“建议查一查张颂文，不像演的。”
　　《狂飙》不仅成了大家日常的谈资，更是新传考研er不可忽视的“考点”！该剧为什么出圈？高启强为什么“人见人爱”？为什么“反派”的风头会盖过“正派”？我们又该如何从新闻传播学的视角解读以上问题呢？
　　邹振东老师在《弱传播》中提出“舆论的次理论”，认为舆论世界是主次颠倒的传播世界。在舆论形态的谱系中，主流舆论是最不活跃的舆论，次主流舆论是最活跃的舆论。这也许能解释为何这部剧最火的是反派“黑老大”。
　　在早期文学影视作品中，相比于代表主流舆论的正面角色，反派由于缺少背景介绍和情节铺垫，抑或是出于宣传主流舆论的需要，往往以反主流舆论的角色出现在观众眼前。
　　但随着编剧水平的提高以及观众审美需求的改变，反派逐渐拥有丰富细腻的人设、深入人心的背景介绍，是有血有肉影片的重要一环——即他们为何成为反派。正因如此，大部分反派角色从反主流舆论逐步转变为次主流舆论。
　　在《狂飙》的剧情设定中，导演先讲述开始和结尾，然后再慢慢填充中间的内容。高启强出身贫穷，父母早逝，留下兄弟妹三人，身为长兄的他靠卖鱼维持家里的生计，还要被龙虎兄弟欺辱。在尝到一次权力寻租的快感之后，高启强一个老实人的身上逐渐长出了贼心与贼胆，并在欲望与生存需求的驱使下，一步步走向无底深渊。
　　高启强虽然仍在与作为主流舆论的扫黑除恶处于对立关系，但是观众对他早已不再是纯粹的恨，而是带有同情，甚至在反面角色身上看到了自己的影子，将自己代入反面角色。这就是作为次主流舆论的高启强能够在舆论场上广泛传播的原因，同时也是获得更多观众关注和喜爱的传播密码。
　　ChatGPT于2022年末推出，当时已有很高讨论度。随着技术升级，ChatGPT3.5、4.0相继出炉，越来越多人意识到了生成式人工智能技术的革命性，各行各业都在热议ChatGPT是否会影响自己的“饭碗”，甚至有人预言它会带来第四次科技革命。
　　相关新闻报道也层出不穷：1、美版头条ChatGPT上岗写新闻；2、报道称ChatGPT成黑客编写恶意软件「利器」；3、美国学生用ChatGPT写论文拿下全班最高分；4、多家期刊、出版机构禁止将ChatGPT列为论文合著者。对现实有如此影响的客体，随时都能成为公共讨论的焦点。
　　不少新闻与传播的学界大佬也在关注ChatGPT，现在这项技术逐渐被大家各种玩坏——写论文、编代码、讲故事、角色扮演……
　　关于人工智能影响的讨论，像是“狼来了”，每次都能引发广泛关注，但又很快不了了之。
　　人工智能（Artificial Intelligence），英文缩写为AI，是研究、开发用于模拟、延伸和扩展人的智能的理论、方法、技术及应用系统的一门新的技术科学。人工智能是计算机科学的一个分支，它企图了解智能的实质，并生产出一种新的能以人类智能相似的方式做出反应的智能机器，该领域的研究包括机器人、语言识别、图像识别、自然语言处理和专家系统等。人工智能是对人的意识、思维的信息过程的模拟。人工智能不是人的智能，但能像人那样思考热门事件、也可能超过人的智能。概念诞生以来，相关理论和技术日益成熟，应用领域也不断扩大，未来人工智能带来的科技产品，将会是人类智慧的“容器”。
　　我们无需对机器的“入侵”过于悲观，但在人-机互动中，也需要时刻思考这样的问题∶人如何把握技术智能的方向？如何超越技术，坚守人的价值？技术是时代的座架，然而能够驾驭技术从而影响时代进程的，永远是有主体意识的人。这是海德格尔站在上世纪的时代浪头，为技术与人的关系所作的注解。
　　技术作为推动社会发展的力量被越来越深地嵌入到每个人的日常生活之中，与此同时人类的需求和追求也在影响着技术变革的方向和进程。但同时，任何一种潮流呈现压倒性态势，都会对人的感觉和精神造成侵害。如马尔库塞所言，技术与人的关系需要在二者的动态中找到平衡的支点，既不侵害个体的自我与行动，又不可完全否定技术的价值。而应该让“技术迈入平淡无奇的寻常事件”，促进个体的发展，成为社会发展的“助推器”。智能技术越发展，人的价值关怀就越重要，希望人始终能超越算法。
　　2月19日下午，郑灵华（网名：@鸡蛋姬）的好友@熊猫控小唯 通过社交媒体透露，“因为网暴加校园暴力，我的朋友郑灵华，她的生命永远的停在了2023年1月23日”。
　　2022年7月，郑灵华在个人社交账号上发布内容称，自己从一个差点去了职高的美术生，一路奋斗，成功逆袭，被保送到某985名校成为一名研究生。这一喜讯，她特意同病床上的爷爷分享。
　　然而，相关内容被无良营销号搬运，编造出各种故事。一个985大学的硕士，原本拥有无限光明前途的郑灵华，却被网线另一端那群网民深深伤害。生命的最后两个月，绝望和无助缠绕着她走向了一条不归路……
　　从世界范围来看，尤其是在东亚文化圈中，道德具有相当大的权威，我们从小到大都在接受道德教化。那么道德究竟是什么？德国哲学家尼采在《偶像的黄昏》一书中一针见血地指出，道德是理性的巨大原罪，并提出道德的基本公式就是“做这个，不做这个——你就将幸福”。
　　“老师就应该规规矩矩，不能染发，这样才是好老师，不然会带坏学生”，这种对教师群体的道德偏见正是尼采重点批判的对象。这种道德偏见的存在，会扼杀许多丰富多彩的真实事物，甚至是许多像郑灵华这样具有个性的人。
　　诚然，道德的确是维系社会发展的情感纽带，但道德教化同时导致了普遍真实存在的道德悖论：一方面道德培养了大批精于渲染、张扬自己行为正义，粉饰和掩盖支配自己行为的“恶意”的伪君子；另一方面，就绝大多数民众来说，则养成了夸大道德作用、言必称道德的思维习惯。
　　道德悖论的存在使得道德成为一把人类文明的“双刃剑”，道德的使用方式也决定了道德产生的效果：道德用来律己，好过一切法律；道德用来律人，坏过一切私刑。
　　2、滥用：网络暴力的“保护伞”。除了道德审判，的滥用也是网络暴力的诱因。在任何地方都不是绝对的，更不意味着个体或组织可以恶语伤人，甚至抱团对他人进行舆论审判。必要的有助于完善公民舆论监督权，从而威慑恶人；但滥用容易导致舆论审判，并且使异化成网络暴力的“保护伞”，让网络暴力者得以为非作歹。
　　网络是一个名副其实的“观点自由市场”，每个人都拥有的权利。但并非所有网民在表达观点的过程中都能做到理智、客观。网络表达的匿名性和自由性，使得互联网上出现了一帮打着“”旗号攻击谩骂他人的群体，当这些恶性言论不断汇聚，就会形成网络暴力的舆论场。
　　如果有人此时正享受网络暴力带来的快感，甚至还在庆幸没有被追责的话，那他可能忘了一个重要的事实——每一个人都有可能成为网络暴力的目标。很多网民最初只是抱着侥幸心理去“围观”网暴郑灵华的现场，但在其他暴力言论情绪感染下，失去了理智和客观，进而打着“”的旗号，加入到网暴郑灵华的行列当中。
　　自由是相对的，而不是绝对的。中国政法大学教授罗翔曾说，“真正的自由不是放任的自由，而是一种节制的自由”。亦然，网络空间中的不是想说什么就说什么，而是想不说什么就不说什么，这样既享受了的权利，同时也保护了他人的合法权益。
　　今年3月以来，原本籍籍无名的山东淄博烧烤突然火爆出圈，成了年轻人出游打卡的圣地。刚过的“五一”假期期间，“进淄赶烤”的游人把淄博的住宿预订量推高到2019年的865%以上，淄博火锅店家家爆棚。
　　人口不到500万的淄博是一座资源枯竭型的老工业城市，此前并没有太大的名气，此次凭借烧烤出圈，压倒名气更大、曾获市级“非物质文化遗产”的锦州烧烤、徐州烧烤、新疆烧烤等。
　　为此，锦州市的区级书记、局长都带队赶赴淄博“抄作业”，锦州烧烤协会还专门召开会议“学习与反思”，连更远的河南河北也有市级官员前往淄博考察。
　　媒介朝觐是英国传播学家库尔德利提出的概念，意思是到媒介叙事中重要的地点去旅行。
　　短视频拍摄+网红地打卡，意味着人们身体亲临特定现场空间，将媒介想象的地理与真实的地理重合，邂逅实体空间与虚拟空间的交互感觉。
　　淄博就是一个媒介朝觐的圣地，淄博城市知名度、烧烤火热度、当地人好客度红遍全网。打开抖音、小红书等社交媒体，涌现出不少与淄博烧烤有关的短视频，从而吸引网民前往淄 博朝觐，当他们获得了优质的朝觐体验后，便会在社交媒体平台分享自己的体验，吸引更多 网民前来朝觐。
　　其次，淄博烧烤的爆火也与短视频的媒介性质有关。潘祥辉教授认为，短视频媒介是一种平民媒介，它唤醒和激发了普通人的传播本能，正因短视频使用的低门槛，让全民得以自由地参与进来，成为个人 vlog 拍摄和记录的主体。
　　同时，短视频作为一种“热媒介”，不需要观众投入过多的思考，更容易调动以情感逻辑为主的快系统，进行信息加工处理。比如短视频具有可见性与娱乐性的媒介特征，使得人们难以忘却这场美食视觉盛宴中，炭炉里滋滋冒油的诱人画面。短视频营造的视觉景观，弥补了文字叙事里缺失的声音、动作和表情，让文字传播时代消失的场景画面得以回归。
　　最后，淄博烧烤的爆火也是一次优秀的政务传播。淄博市政府在这次舆情面前表现得非常成熟，不论是开设“烧烤专列”，还是“劝退信”，都彰显出了淄博包容豁达的城市形。